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【时代标杆介绍】走进时代标杆企业——凯鸿物流、协海集团
作者:admin    发布于:2023-04-04 19:13    文字:【】【】【

  我省物流业正处在转型升级的关键期,涌现出一批理念先进、锐意进取、供给能力强、经营管理好、转型升级到位的时代标杆企业,展示了我省物流业推动高质量发展的实践经验。接下来小编将整理出这些时代标杆企业案例内容,刊登在协会公众号上,供大家学习借鉴。

  浙江凯鸿物流股份有限公司(以下简称“凯鸿物流”)成立于2012年,是基于数字化运营的产业供应链物流服务商。公司为客户提供一站式综合物流服务和专项物流服务,业务涵盖国际货运代理、道路运输、多式联运、代理通关业务、仓储业务和信息服务等。

  凯鸿物流自有物流设施建筑面积70000余平方米,标准化仓库42000平方米,集装箱堆场、停车场40000余平方米,集装箱专用牵引车、挂车和其他各类货车350辆,年承运集装箱量超过40万个标准货柜,年承运的普通货物超过100万吨。公司代理的报关单量多年位居嘉兴市第一,承运进出口集装箱量位居乍浦港第一。

  凯鸿物流根据客户的供应链特点,从“接单—客户需求沟通—货物特性分析—方案定制—落地交付”服务方案研发流程,并对其实施系统化、制度化、信息化管理,确保能够快速响应市场变化趋势,为客户提供紧密贴合其差异化需求的服务方案。

  公司大力发展多式联运业务,为客户有效降低物流成本。现已逐步构建和运营起浙北地区水水联运、海铁联运等多种模式,提高了企业物流运营的韧性,开辟了:

  线下,凯鸿智能公路港及凯途物流服务基地的设立,实现了仓储、运输、车辆停放等物流基础服务功能,作为园区内物流中转和信息采集的中心,能够辅助采集园区内车辆、货物流转信息,建立监管大数据库,提升园区的整体智慧化水平,为区域物流行业产、储、运、销一体化提供有力支撑,提高区域物流行业竞争力。布局物流网点,延伸落地服务。通过“线上+线下”相结合的模式,提升“定制化服务”和“一站式服务”的质量。

  浙江协海集团有限公司成立于2013年7月,主要经营国内沿海、长江货物运输、国际远洋运输、船舶管理、船舶租赁、航运供应链管理等业务。先后在国内沿海及长江各大港口、香港、新加坡、印度尼西亚、非洲、南美洲等地设立子公司和网点,经营辐射全国沿海港口、长江流域港口72个,远洋运输遍布世界12个国家34个港口。

  立足海运主业,集团积极实施国际化、多元化发展战略,致力于运力规模发展和经营结构调整,目前已经形成一支从7500吨级到230000吨级国内沿海及远洋散货船为主体,总运力达152.8万载重吨的专业化海运船队。2021年,公司年货运量达3277万吨,集装箱量达81593TEU,货物周转量763.49亿吨公里,位居中国民营航运企业前列。

  秉承“择高处立、向宽处行”的核心价值观,集团以打造世界级物流供应链服务组织者为目标,紧跟国家21世纪海上丝绸之路战略布局,以内外贸结合经营理念,国内国际双市场、双循环业务布局,为客户提供一站式干散货全程航运物流解决方案,全面满足客户的江、海、远洋航运物流需求。

  内近海煤炭运输是集团的支柱业务,年货运量占总量的七成,近年受国际局势、疫情等多重压力影响,国内煤炭短缺,价格大幅上涨,库存和运力持续紧张,供应链失稳,公司采用内外贸兼营船转入外贸市场,大幅增加对印尼煤炭进口的运力,缓解国内煤炭持续偏紧的局面,保障了电厂整体库容的资源储备安全。通过国内国际统筹双市场,促进双循环,两条腿走路的策略,在国际运价上涨的情况下,集团获得较好的利润和发展空间。

  早在2019开始集团就积极拓展海外市场,并先后在成立上海、新加坡、香港全资子公司,由此完善全球服务网络,集聚航运人才资源,强化了国际业务的运营经营,并实现国内国际结算一体化,在业务上也从单一的煤炭运输向铁矿石、化学品、成品油运输等品类进行多元化拓展。通过市场周期的波动差异对冲航运市场风险。

  集团积极发挥海内外丰富航线网络及多式联运服务优势,强化航港联动、海河联通,以规模化自有船舶+外部物流资源整合的模式为客户提供全球范围内的干散货门到门、门到港或者港到门全程物流解决方案。涉及境内外的多程及多种运输方式转换以及报关、商检等港口服务,和客户包干一票式结算,全流程管控,实现全程负责。

  集团积极参与国际贸易服务,为国内优质客户在全球范围采购原材料,设计最佳物流方案,降低客户采购成本。该模式下,集团先行采购客户指定的货物,待运输至客户指定交割地,完成贸易交割。协海构建成立运贸一体化的平台,将海外中小矿山和国内中小钢厂连接起来。协海做这个平台的定位是只做运力交易方,不做大贸易经销商,赚取稳定物流费用,不赚贸易价差。在风险控制方面通过提单价格锁定,在新加坡进行现货交易,套期保值。由此实现信息联动、高效协作、互惠共赢、三方获益的良好生态。

  随着全球环保意识的增强,国际海事组织、联合国以及各国均制定了更多的环保法规,对船舶的设计、制造以及后续的航行都提出了更高的环保要求。

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标签: 物流运输
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