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中国物流集团以数字物流护航粮食运输新生态
作者:admin    发布于:2025-04-09 18:41    文字:【】【】【

  四月伊始,新肇站铁路货场,一袋袋玉米粒正“躺在”移动式输送机皮带上,运进火车车厢后再由工作人员接手整齐码放。地处黑龙江、吉林两省交界的新肇站是“北粮南运”的重要节点,这里日均发运粮食超千吨,金黄的玉米粒将从这里启程,根据中国物流所属中储智运智慧多式联运系统规划的路线,以“公铁联运”的方式跨越3000多公里,抵达江西进贤、河南开封等粮食加工基地。

  面对周期性运力调配难、运输计划制定慢等现实挑战,中国物流集团构建“数字化、网络化、智能化”的粮食运输新生态,保障粮食安全。

  玉米大豆等粮食的运输与农业、养殖业的生产周期密切相关,因此有明显的物流高峰,这时找车就成了困扰企业的难题。“东北粮食外运每年经历两波高峰,分别是秋收后集中上市期和春耕前库存轮换期,单日运量最多能达到平时的3-4倍。”据中储智运运输专家介绍,往常依赖人工经验调配运力,可能会出现“一车难求”的情况。

  传统模式下,纯汽运价格高、运力不稳定,铁路运输又需要提前数周甚至数月协调车皮,推迟原定发货计划是常有的事。现在,打开中储智运智慧多式联运系统后台,输入运单号,一条计划完备、节点明确的粮食运输轨迹清晰可见。

  “这批从黑龙江到江西的1500吨玉米,我们通过中储智运的智能算法,用时5分钟就生成了一套完整的公铁联运方案。”张宋明指向屏幕,顺着轨迹路线图介绍:铁路从新肇至进贤,公路继续无缝衔接完成短驳,直接送到加工厂。除了这条线路,系统还通过智能匹配和路径优化算法,为客户生成了时效优先、价格优先、里程优先等多种维度的方案,客户经过考虑,选择了价格优先的“公铁联运”的精准组合,让每吨粮食的运输成本直降80-100元,运力匹配时效提升60%以上。

  对货主来说,以前和承运司机的联系就是靠微信或者电话,“到哪里了发条消息,最多发个定位”,运输进度就像“开盲盒”。而承运司机在途遇突发状况时,往往孤立无援,解决问题的重担全系于驾驶员一身。

  为此,中储智运构建起了严密的全程可视体系,通过北斗卫星导航实时追踪粮食运输车辆的行驶轨迹,帮助客户精确掌握货物所处位置。与此同时,平台与司机保持着紧密联系,运输途中司机可随时通过中储智运反馈运输情况,平台运营团队会迅速响应,及时为司机提供应对建议与协调支持。

  2025年第一季度,中储智运累计完成东北粮食外运超9.4万吨,确保7×24小时实时服务全覆盖,所有系统触发的异常预警,均在2小时内完成介入处理。

  粮食安全是国家发展的重要基石,中国物流借助数字化技术,有效攻克粮食运输中的 “找车难”“成本高”“计划慢”等难题,以算法保障、全程可视的创新服务模式,为助力粮食产业稳健发展,保障国家粮食安全与产业链供应链持续稳定贡献坚实力量。

标签: 物流运输
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