在中国东北城市长春的清晨，一架无人机缓缓升起，从位于净月高新区的中国邮政生态大街揽投部装货起飞，将一箱重达20余斤的快递精准送达1公里外的芯光产业园。

　　长春这座以汽车产业闻名的工业重镇，正悄然成为智能物流的试验场。在吉林长春的净月高新区，由无人机、无人配送车、机器狗等智能设备完成的物流配送，已覆盖区内多个站点。

　　这里开展的空地一体化智能物流配送，是长春净月高新区低空物流枢纽体系建设的重要组成部分。在经过一段时间的试运营，目前已实现运营常态化。作为技术提供商，吉林微思智能科技有限公司也承担着项目运营的角色。

　　该公司首席运营官、长春净月科技成果转化基地负责人时阳介绍，公司已在区域内建成十余座无人机机场驿站，而完成送达客户“最后100米”的则是无人配送车和机器狗。

　　“目前在飞的无人机全部加挂吊舱，翼展达2.7米，最大载重25公斤左右，考虑到躲避周边建筑物，目前飞行高度30米以上。”时阳告诉记者，现在每天由无人智能配送完成的快递数百件，效率比肩传统人工配送，可以满足区域内用户的需求。

　　在位于长春芯光产业园的无人机机场驿站记者看到，一架无人机精准调整飞行姿态，在空中稍经停留，只需数秒即可通过绳索稳稳将快递箱悬吊运送至无人机机场驿站内，随后货物经分拣装入无人配送车送至周边居民和商户手中。

　　整个配送过程全部由指挥中心智能监控。记者在指挥中心看到，三块大屏幕分别显示无人机飞行配送画面，地面无人车实时配送画面，以及配送全流程的各项数据，配送完成数、无人机飞行速度、风速等重要数据均实时更新。

　　在产业园和居民区，无人配送的应用更加贴近生活。在睿德上品小区，小型无人配送车将快递运送至小区中转站，最终送到居民家中。

　　针对更短距离或特殊场所的需求，机器狗就派上了用场。长春芯光产业园商户李晓巍笑着展示刚刚收到的机器狗送来的快递，“网上买的一盒冰草，很快就收到了，还新鲜着呢。”

　　据长春市发布的低空经济发展规划，到2025年末，净月区低空经济基础设施体系日趋完善，“净月模式”向全市推广。全市低空制造业形成初步集聚，应用场景在城市治理、服务民生等领域打造一批典型案例，催生更多“低空经济+”业态，实现“用得好”目标。

　　技术突破背后仍有挑战。记者实地观察到，冰雪路面导致无人车偶尔打滑，机器狗尚无法完成开门、手递包裹等精细动作。

　　对此时阳表示，公司正在与高校和科研机构合作，持续优化技术方案。“我们注意到人形机器人在物流配送行业应用的可能性，但这需要技术和商业模式的反复探索和验证。”（李钊 金乔）

　　人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟版权服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用