7月14日，上游新闻记者从重庆物流集团获悉，7月13日，随着108台采用“重庆报关、上海转关”全程智慧监管新模式的外贸商品车，在上海海通码头顺利装载海船启航墨西哥，标志着“商品车滚装运输全程智慧化监管转关模式”取得圆满成功。这不仅为“重庆造”汽车高效出海打通了新动脉，更意味着困扰行业已久的痛点得到系统性解决。

　　长期以来，重庆商品车滚装出口一直未能正式打通高效的“重庆报关、上海转关”模式。这一模式的缺失导致双重困境：一方面，主机厂无法在重庆享受启运港退税政策红利，增加了资金周转成本；另一方面，江船抵达上海后需完成报关，再等待海船船期，其间，产生高额堆存费，进一步推高了企业物流成本。

　　为解决“渝车出海”面临的全程监管难、物流效率低、综合成本高等问题，在重庆市政府口岸物流办的统筹指导和重庆海关、上海海关的大力支持下，重庆物流集团牵头组织研发了“渝车出海滚装班轮公共服务平台”。

　　近日，新模式测试正式启动。当天，伴随着响亮的汽笛声，由重庆物流集团统筹运营、装载791台汽车的民生公司“民文号”滚装班轮从果园港首航，其中108台长安外贸整车即采用创新的“重庆报关、上海转关”全程智慧监管模式。

　　本次测试的核心在于全国首创的“商品车滚装运输全程智慧化监管转关模式”，其核心支撑正是“渝车出海滚装班轮公共服务平台”。

　　该平台深度融合大数据算法、视觉识别、多模态传感等前沿技术，构建了覆盖商品车“集并理货-精准装船-长江内河运输-上海转港衔接江海联运”全链条的智慧化监管体系，实现了运输环境实时监控、异常状态智能预警、物流动态全程可视可控，有效解决了传统分段监管盲区多、物流信息不透明、转关手续繁杂等行业痛点。

　　这不仅降低了货损风险，缩短整体物流周期，通过打通“重庆报关”环节，使主机厂得以享受“启运港退税”政策，有效缓解了资金压力，同时规避了在上海等待海船期间的高额堆存费用。

　　在全程智慧监管护航下，“民文号”于7月初抵达上海海通码头后，仅用时4小时即安全高效完成商品车全船卸船作业，实现“零车损”。

　　尤为关键的是，在重庆海关与上海海关的高效协同与创新监管支持下，该批商品车高效完成了口岸放行，为该批车辆7月13日如期装上海船奠定了坚实基础。从重庆工厂到上海海港，全程物流时间压缩至约10天（含沿途作业），运输效率得到大幅提升。

　　重庆市政府口岸物流办相关负责人表示，下一步，将持续迭代升级“渝沪快线滚装班轮公共服务平台”功能，深化重庆与长江沿线商滚运输企业、港口码头等各方的战略协同与运营联动，稳步加密班轮航线班次，积极拓展服务网络覆盖。