在之前的文章中，作者与大家分享了巴基斯坦武装力量的一些建设成就，如海军的054AP型护卫舰、空军的歼10CE战机等。今天，我们将关注巴基斯坦陆军的一个显著短板——步兵战车的缺乏。截止到2025年，巴基斯坦陆军的这个短板显得尤为突出，这直接导致了部队机动作战能力的不足。那么，是什么原因导致了这种情况的出现呢？今天，我们就来深入探讨这个问题。

　　首先，让我们来看看巴基斯坦军队的整体规模。巴基斯坦全军大约有60多万军人，其中陆军占据主力，约有50多万人。就规模而言，巴基斯坦可以算得上是一个陆军大国。但从人口角度来看，巴基斯坦的总人口约为2亿人，而其经济实力相对较弱，经济总量仅为印度的十分之一，军费开支更是只有印度的八分之一。在如此有限的经费下，要支撑50多万陆军的运作，显然面临着巨大挑战。

　　这也导致了巴基斯坦军队的现代化建设无法得到优先发展，武器装备的更新换代也受限。巴基斯坦空军虽算得上精锐，在历次战争中屡次担任尖刀部队的角色，但陆军的规模庞大，军费不足，无法将每支陆军部队都建设成现代化的合成旅。从坦克数量来看，巴基斯坦的坦克兵力较为雄厚，约有2000多辆各型坦克。

　　根据统计，巴基斯坦陆军的坦克数量包括：1000多辆59式和69式系列坦克，260多辆85-2AP型坦克，320辆T80UD坦克，600多辆MBT2000主战坦克，300多辆VT4主战坦克。值得一提的是，除了320辆T80UD坦克是从乌克兰进口的，其余的所有坦克均为中国生产并出口的。坦克总数超过2000辆，数量已远超印度陆军的一半。考虑到巴基斯坦的军费仅为印度的八分之一，这一成就可谓难能可贵。

　　然而，在如此巨大的预算和装备分配压力下，巴基斯坦的步兵部队未能得到同等重视。截止到2025年，巴基斯坦陆军几乎没有装备任何步兵战车，无论是轮式还是履带式步兵战车都未曾出现。相比之下，印度陆军的装备情况则要好得多。印度陆军大约装备有2000多辆BMP2型步兵战车，并且还拥有200多辆国产的红隼轮式步战车。尽管这些步兵战车在中国解放军眼中可能算不上顶尖，但它们无疑具备较强的机动性和突袭能力，远远领先于巴基斯坦的陆军。

　　目前，巴基斯坦陆军大致拥有2000辆左右的美制M113系列装甲输送车以及几百辆意大利VCC-1/2型装甲输送车。然而，这些装甲输送车基本都是较为老旧的型号，且在很多作战环境中，装甲输送车的功能远不及步兵战车。相比之下，中国解放军在步兵战车方面的装备可谓领先一步，履带式步兵战车就达到4000多辆，包括86系列和04系列，轮式步兵战车的数量更为庞大，涵盖92系列、08系列等多款车型。

　　在巴基斯坦，因军费有限，陆军的主要精力和财力自然倾向于坦克部队的建设，导致了步兵战车的采购和发展进程滞后。这一问题无疑限制了巴基斯坦陆军的机动性和快速反应能力。虽然巴基斯坦陆军在防守作战中有一定优势，能够利用山口、要塞等防线进行有效防御，但一旦进行主动进攻，尤其是依赖装甲力量进行纵深穿插或敌后作战时，只有少数部队能胜任。缺乏现代化步兵战车的支持，巴基斯坦陆军在高强度作战中显得力不从心。

　　与南亚的巴基斯坦和印度不同，在俄乌冲突的前线，无论是俄罗斯还是乌克兰，都装备了大量不同类型的装甲车辆。以乌克兰为例，他们可以使用来自西方的欧式或美式坦克、步兵战车及轮式车辆，而俄罗斯也有着丰富的装甲车辆库存。这使得俄罗斯和乌克兰在东欧平原上的机动性非常出色，远超巴基斯坦陆军在南亚地区的表现。

　　对于巴基斯坦陆军来说，面临着一个两难的局面。由于军费有限，如果从中国或土耳其等国家进口一定数量的步兵战车，那么必然会对坦克部队的更新换代造成影响。然而，如果不装备步兵战车，部队的机动性和快速反应能力就会大大削弱。巴基斯坦陆军的选择，在某种程度上是经过深思熟虑的，它决定将更多的资源投入到坦克部队的更新换代中，但这一决策显然是非常无奈的。

　　要解决这一问题，巴基斯坦陆军只能通过提升国内经济实力，逐步增加军费，才能一步步推进现代化建设。这是一个漫长的过程，也会面临不少困难和挑战。但这条道路是必须走的。若我们回顾一下1980年代的中国陆军，再与40年后的中国陆军进行对比，便可发现，无论是信息化水平、机动作战能力，还是长距离投送能力，都发生了巨大的变化。

　　这一切的成就，都离不开科技强军和长期的经济发展支持。军民融合、民用与军用技术的相互推动，为解放军陆军的现代化奠定了基础。随着经济不断发展，军费逐步增加，解放军才能组建多种类型的合成旅，如重型、中型、轻型、山地和两栖合成旅。这一现代化的成功经验值得其他国家借鉴，但能真正学到的国家并不多。返回搜狐，查看更多