中国经济网北京9月2日讯 近期，国家发展改革委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》（简称《实施方案》），该《实施方案》是指导未来五年西部陆海新通道建设的纲领性文件。

　　周小棋表示，《西部陆海新通道总体规划》（简称《总体规划》）实施两年来，通道运行效率质量不断提升，运行组织所面临的主要矛盾转移到如何结合通道腹地经济条件和区位特点，创新物流模式，更好提升铁海联运、国际班轮、跨境班列班车等重点业务服务水平，打造西部陆海新通道班列班轮品牌上。《实施方案》在铁海联运、国际班列班车、航线航班组织等方面提出了更高要求，明确了重点努力方向，突出要加强通道跨区域协同联动与共建共享通道运营组织平台，全面提升通道总体运行效率。

　　据了解，西部陆海新通道的南向铁海联运、国际铁路联运等多式联运物流运输模式。海关总署综合业务司副司长王侃介绍，西部陆海新通道沿线个直属海关，共同建立了合作机制，一直致力于优化通道的多式联运物流监管，助推西部陆海新通道建设高质量的发展，今年1-7月份，新通道跨境铁海联运班列开行了3440列，同比增长了63%。

　　王侃透露，为保障这条物流通道的畅通无阻，海关总署采取了一系列措施：一是推动通道沿线内陆海关与口岸海关的协同合作，在符合海关相关监管要求的前提下，推进铁海联运进口货物转关便利化，有效提升了转关效率。二是提升各地国际贸易“单一窗口”服务水平，强化与地方平台的数据互通和共享，支持西部陆海新通道铁路运输领域内外贸货物的混编运输等业务发展，促进多式联运物流体系建设。三是实现西部陆海新通道与中欧班列长江黄金水道的无缝衔接，打通了东南亚到欧洲的国际物流通道。四是加强对通道节点口岸海关指定监管场所的指导，完善各开放口岸功能，推动口岸通关作业和作业设施设备智能升级，建设智慧口岸，支持沿线海关特殊监管区域和保税物流中心建设，推动区港联动发展，助推通道沿线的陕西、四川、重庆等港口型和陆港型国家物流枢纽建设。