2024年12月，中国将举行中央经济工作会议，会议中提到实施降低全社会物流成本的专项行动。近年来，我国社会物流成本整体趋势不断下降，社会物流总费用与GDP之比从2012年的18%降至2023年的14.4%。为了进一步推动这一降本增效目标，交通运输部门和多家物流企业展开了深入探讨。

　　现代物流体系依赖于高效的交通运输行业，如何持续降低物流成本成为重要课题。通过创新运输模式，交通运输部及其下属企业纷纷探索新路径。例如，采用“空空中转”模式，使得进口货物通过干支机场的高效联动转运，极大提升了物流效率。在1月19日的一次国际货物运输中，货物从越南通过全货机到达湖北，转运至郑州，整个过程不超过11小时，物流时间显著缩短。

　　此外，地面运输方面，“海铁联运”也在不断提速。通过“中欧快航”实现货物的快速运输，从宁波舟山港到德国的航程从38天缩短至26天，证明了海铁联运与快捷水路运输相结合的有效性。宁波舟山港在集装箱海铁联运的业务量方面实现了显著增长，2024年有望继续增长两位数。

　　结合新兴技术，网络货运和智慧物流开始得到越来越多的应用。其中，网络货运平台通过AI技术进行精准匹配，大幅提升了运输效率，降低了运输成本。每天有超过180万笔订单通过网络货运平台被成功匹配，有效解决了传统货运中的供应与需求不匹配的问题。

　　交通运输部将继续推动物流和交通的数智化转型，借助数字技术与交通物流的深度融合，提升物流行业的整体效率。预计到2025年，通过一系列降本增效措施，全国物流成本将减少约3000亿元，为实体经济特别是制造业的发展提供强有力支持。未来，随着政策的深化落地，社会物流的需求将持续增长，为经济健康、稳定发展创造良好条件。返回搜狐，查看更多