2025上海车展会有大量新车亮相，但笔者认为以下几款是焦点中的焦点，值得特别关注。

　　作为豪华品牌SUV的标杆，全新奥迪Q5L的一举一动都会非常引人注目，因为这是电动化大潮之后，油车时代标杆新作，如何定义？如何定价？都将对这个细分市场产生重大影响。不得不说，奥迪新的设计语言真是漂亮，满满的科技感和潮流感，把Q5L打造的轻盈灵动，能够一下子从车流中跳脱出来。全新Q5L基于PPC（Premium Platform Combustion）平台，能提供更佳的舒适性和操控性。海外版尺寸为4717/1900/1647mm，轴距2820mm，国产估计会加长100毫米左右，内饰也会有三块大屏。另外，被誉为汽油机“机皇”的第五代EA888发动机也将搭载，动力性值得期待。希望车机和多媒体系统也能改善一下，能跟上平均水准，就满足了。

　　小米Yu7是Su7的兄弟车型，当家SUV。长宽高分别为4999mm/1996mm/1600mm，轴距达3000mm，明显是要和特斯拉Model Y抢生意，而尺寸比Model Y（4797mm/1920mm/1624mm，轴距2890mm）大了一个级别，内部空间更宽敞。内饰方面装备了窄长的“带鱼屏”，能够显示丰富的信息。小米Yu7有后驱和四驱两个版本。后驱版搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高可达 820 公里，刷新纯电 SUV 续航记录；四驱版配备 101.7kWh 三元锂电池，续航为 760 公里。四驱版双电机综合功率达 508kW（约 691 马力），零百加速在 4 秒内，最高车速 253km/h。上海车展亮相之后，预计会在今年六七月上市。价格应该是23万元起步，估计又是一个爆款车型。

　　极氪9X，堪称中国版库里南。外观上，极氪9X是最有牌面的豪华SUV，没有之一。它的气势甚至毫不逊色于真正的库里南。相比问界M9和理想L9偏保守的设计，极氪9X更加新锐，光辉版大饼轮毂bulingbuling。车身长度可能接近5.3米，轴距3.2米，内饰质感向劳斯看齐。超级电混技术、3秒级百公里加速、5颗激光雷达、L3级别千里浩瀚智驾和1400TOPS算力，都是行业顶级配置。这样的设计与性能，价格很可能在50万元上下（光辉版可能要接近百万），而线万元，惊不惊喜？意不意外？极氪9X上海车展亮相之后，应该会在三季度上市。期待4.23上海车展看线

　　说实话这次上海车展能出现的爆款新车可能并不会太多，传统车企在当下的局势下尤其是要针对中国市场的全新车型的更新速度也在减缓，新势力新车型的更新速度又远超一年一届的国际车展，发布节奏也不会特意选择在4月下旬。

　　要说有些期待的车型，小米YU7算一个，不过最近这波负面估计已经浇了一盆凉水，雷老板可能也不太会带着“流量”串展馆啦。

　　另外一个那就是奇瑞要复活QQ了，从前期发布的图片看设计风格更科技现代，是一款纯电两厢概念车，长宽高分别为3720mm、1700mm、1599mm，轴距2520mm。外观和内饰都属于符合年轻人喜爱的风格。Logo改成“Qq”也是一种年轻化的变化。

　　搭载峰值功率40kW的永磁同步电机，匹配国轩高科的磷酸铁锂电池组，预计续航里程在250-300km之间，电池组采用模块化设计，未来或支持换电模式。同时搭载猎鹰智驾系统，或为L2级辅助驾驶。售价预计为5-8万元，直接对标比亚迪海鸥、吉利星愿等车型。

　　我正好刚刚参加完上汽之夜的活动，本以为活动会透露一些关于上汽和华为合作的“尚界”的消息，可惜并没有。目前网上流传的版本是，尚界首款车型定位为紧凑级 SUV，动力形式覆盖纯电和插混，有望成为鸿蒙智行体系下首个 “20 万元以内” 的走量产品。新车预计今年年内会上市，所以我琢磨，这部车或许在上海车展上会有所露出吧。

　　今年上海车展还没开就挺热闹，相信大家也看到了，围绕主办权之争的各种闹剧，好在最终结果不错，希望也能从今年开始见到一些新气象。

　　从将要发布的新车看，热度比较高的依然是新能源阵营，比如问界M8、小鹏G7、乐道L90、极氪9X等等，但是你会发现除了小米YU7之外，这些车型更像是在以往车系上的延伸，跟理想L系列的玩法大同小异，这样一来确实新鲜感有些不足，至于群众们似乎更关心的是价格。车展的意义我觉得不该是展销会，更应该看到一些技术或者设计上的新趋势，要不进去走几步真会腻。

　　有点可喜的是，传统势力终于意识到作为“传家宝”的燃油车不能丢，车展上我们会看到一些经过技术迭代的燃油车。至少到目前，燃油车的基本盘依然坚实。

　　碰上这个时间点，上海车展大体会遇到两种态度：心情消沉的，没有了看车的心情。看开了的人，就正好跑来散散心。对于圈内人，整体还是偏消极，关键在于内卷式价格逐底仍然越演愈烈，而外部环境显然变得更严峻，内部环境也还没有打开——口号很响，也已经响得成了背景噪声，就像F1赛场主看台上，对赛车无感的人也能酣然入睡一般。至于各种新车，仍然足以让汽车爱好者和汽车广告从业者们兴味盎然。一个可喜的现象，是中国厂家的创造力正焕发光彩。通过人云亦云，单纯压价卖东西已经走向末路。便宜，正在失去其销售的魔力。既然是创造力，那就是在我们已知之外的，这就是去车展看车的最大诱因——期待中。