] 3月17日，中国一汽与大众汽车集团签署战略合作协议，共同确定一汽-大众新车型规划。自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达)品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，首款捷达品牌纯电车型将于2026年上市。至2030年，一汽-大众各品牌将推出超过20款全新车型。

　　自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。其中，一汽-大众将推动捷达品牌的电动化进程，首款纯电动车型将于2026年上市。首款捷达品牌纯电车型将搭载一汽-大众SOA电子电气架构。此外，在混动动力总成的合作开发过程中，一汽-大众也将发挥主导作用。

　　至2030年，一汽-大众各品牌将在“油电混共进”、“油电混全智”策略的基础上推出超过20款全新车型。此次规划的大众品牌新能源商品将引入全新CMP等电动平台，搭载全新电子电气架构CEA，加速一汽-大众智能电动转型升级。

　　在紧凑级车型市场，一汽-大众将基于大众汽车集团本土开发的CMP平台（Compact Main Platform）推出两款纯电动车型。这两款车型将搭载CEA电子电气架构（China Electronic Architecture），带来数字化服务与高级自动驾驶辅助功能。同时，一汽-大众将凭借CMP平台的灵活性，首次打造两款插电式混动车型。此外，一汽-大众一款基于MEB平台的新车型也将通过CEA实现智能化升级。在中级车市场，一汽-大众将推出两款基于大众汽车集团平台的纯电动车型及其增程式版本。（文/汽车之家 姚宇）

　　同价位可选的车型还有很多，包括不少中国品牌车型，但我更看重动力系统的匹配以及驾驶感受，在这方面还是捷达做的更好。

　　一款车坚持这么多年确实不容易，每年都还有很好的销量也证明了消费者对它的认可，想买的朋友买低配手动就好了。

　　我知道很多人看不上捷达，觉得它技术老、配置低，这点我承认，但开起来的感觉它真比同价位大多数竞品更好。

　　之前我们曾经测试过新桑塔纳，现在面对新捷达我不知道应该再说些什么了，每一个细节大家都已经很熟悉了，可不知道为什么，新捷达的性能测试成绩要比新桑塔纳慢了不少，或许是大众集团给两款产品特意做的差异化处理吧，我们只能这么理解了。另外，如果说作为一款入门级的车型，新捷达还是有些贵了，有些优惠会更划算，可以再等等。

　　终于把新捷达给测试了。大众造出这么一大批整齐划一、毫无个性的正规军来打仗，很会做生意。

　　对于大众这些千篇一律的家用车家族已经无话可说，它不会让你失望，但也绝不会给你任何惊喜，就这样。