快递已经成了我们日常当中不可缺少的一部分怎么能是用户的体验度更好收发更方便呢？

　　线上零售未来几年仍为带动社会零售总额增长的主力，包裹数2020年或将突破700亿件▼在包裹数高速增长的背景下，未来快递从业人员需求量将遇到前所未有的压力阿，在这样的趋势下，目前的快递柜和代收网点等物流末端形式将长期存在并继续发挥巨大作用，以应对持续的末端派送压力。

　　末端配送能力不足，快递柜、代收点模式应运而生，将长期在解决末端派送问题上发挥巨大作用▼

　　在这两种模式中，从收派角度来看哪种更有效？未来末端又会有哪些趋势和商机？

　　对快递员而言，目前市面上快递柜有三种大小的规格，而有些异形货（如很长的东西），很难放入柜子中。

　　驿站货架及地面对货物大小和形状包容性更高，可以收取各种大件和异形货，空间也很难爆满，未来在末端压力持续升级、以及大件电商件持续渗透的背景下，快递柜的局限性很难满足件量的激增所需的储存空间，而代收网点可以满足未来需求，更多流量会流向代收网点。快递驿站货架及地面，相比快递柜狭窄的三种档口，对货物大小和形状包容性更好

　　对快递员而言，以单个快递员单个小区派送量200票为例，一般会有60%~70%左右的件可以存放入快递柜，而投递快递柜过程中，耗时一般在一个小时左右，剩余30%~40%左右的件，因为尺寸和客户需求等问题，需要另行想办法处理也需花大量时间。快递公司以集包形式将一袋包裹交给快递驿站无须像快递柜要逐件投入▼

　　驿站时间完全已经满足了这种时间需求，快递柜24小时取件可能是个伪需求，不能作为流量引入的优势所在，而只能作为少量客户的需求补充。

　　专营化更具商业价值，随着专营代收网点与通达系快递公司形成稳定合作，取快递包裹正在变成社区的线下流量入口，并逐渐通过这一高频流量延伸出较高的商业价值。

　　那么在专营化基础上，末端快递驿站又会发生什么样的商业转型和升级，下面将从代收网点商业升级阶段逐一介绍。

　　从马云提出新零售概念，京东与腾讯宣布联合推出赋能品牌商的“京腾无界零售”，笔者认为，无论“新”还是“无界”都共同体现了未来商业线上线下融合（电商平台与线下结合）、供应链（采购及配送一体化）、大数据（社区消费者画像）和社区体验（零售+配送+体验）等趋势。

　　社区零售+线上线下相对于快递柜更有人情味，空间大且有人管理，可同时发展副业，如社区内售卖零食、饮料、水果等等，还可通过线下APP导购向线上引流，以妙寄驿站为例，通过线下试吃和小区微信群互动，引导用户在其公众号内进行小区拼单，效果显著。

　　生活圈服务整合最后，除实物零售外，未来末端的生活服务也将被整合赋能代收网点，包括电信服务、家政、干洗、开锁、维修等等生活圈服务，让消费者“一店在手，全程无忧”。家政、开锁、维修等生活圈服务将被整合，赋能末端代收网点▼

　　代收代寄+店内销售并不是末端代收网点的终极模式，未来随着代收网点密度的提升，一定会对其零售业务的上游采购和下游同城配送进行尝试。

　　总而言之，随着末端代收网点持续的升级，从开始的代收代寄，发展成最后的“代收代寄+新零售+生活圈+同城供应链”模式，具有极大的想象空间。