一提到改革开放之前的国产载重汽车，可能大家只知道解放，跃进，东风这几个型号

　　看完这篇文章后，可能会刷新你的世界观，看看能不能找到自己省份甚至城市制造的汽车！

　　我国自50年代开始生产载重汽车后,全国各地的地方汽车制造厂家从60年代开始按照各类车型图纸或造型仿制和生产了大量各种类型的载重汽车,从三轮式到重型类别,前几天翻阅了一些图片资料,包括轻型2吨和2.5-3.5吨\中型4吨--6.5吨\重型8吨以上级别载重汽车,今天抽空发上来,供大家品味和了解!(图片大部分是黑白的)

　　南京汽车制造厂的NJ130和NJ131载重汽车,其中早期131型汽车载重量为3吨,很少有提及或图片展示

　　此车采用电传动，即柴油发动机带动直流发电机转动，发出的高压直流电供给装在中后桥壳内的四台直流电动机，提供动力。发动机为12V150型，600马力(坦克用)。主发电机ZQFQ-380型，功率380千瓦。电控无级变速。

　　上世纪60年代，上海首先试制出载重150吨的大型平板挂车。1971年，载重达300吨的上海SY990型牵引车研制成功。该车装备上海柴油机厂生产的24升V12发动机，最大功率294千瓦、最大扭矩1667牛·米，匹配6挡手动变速箱。该车型承担了许多大型设备的运输工作，曾创造国内汽车运输单件最重、最长、最高的纪录。

　　CA390型60吨矿用自卸车是1973年12月试制的，旁边的解放140估计是在1969年二汽EQ50造型的基础上改进设计的，既不同于1964年/1966年的CA140，也不同于后面1980年款的东风140，应该是1970—1975年间的产物。下一个像是1964年设计的CA140五吨卡车，或CA150八吨卡车，CA150小批量投产时载重吨位改成了7吨。